青岛市在4月25日试运行了首批9辆纯电动公交车，在试运行期间，这种坐着既舒服又环保的电动公交车得到了市民的普遍欢迎，反响很好。但有的市民担心：以后大力推广这种公交车，并且街上的电动公交车多了，如果电动公交车没电了，青岛有没有合适的地方提供它们充电。昨天，记者在供电部门了解到，青岛市首座电动公交车充电站已于近日封顶，估计在6月底完工并投入使用。

首批9辆电动公交车试运行的成功，让我们看到了电动车市场的发展空间很大。但现在面临着一个新问题，那就是如何保证电动公交车的能源供给，这是我们目前需要解决的。上个月，青岛市开工建设了薛家岛电动公交车标准充电站，该充电站成为本市首座电动汽车充电站。经过一段时间的建设，5月8日，该充电站已经顺利的竣工。为什么选在薛家岛建电动公交车充电站而不是在别的地方建，薛家岛又有什么优势。听供电部门的工作人员介绍，在薛家岛建充电站主要是为了配合胶州湾海底隧道通车。通车后，市区与黄岛之间将由电动公交车为纽带，会有180辆纯电动公交车在此通行，当然也得为180辆电动公交车提供能源的供给，所以，才把充电站选在了薛家岛，以方便公交车的正常运行。　 

据了解，电动公交车在电源不足时，来到薛家岛电动公交车充电站只需要等上8至10分钟就可换上充足的电池，时间非常短，而且该充电站设立了6个工位，能够同时满足6辆车进行更换电池，这样大大节省了车辆运行的时间成本，保证了公交车的健康有序的进行。同时，充电站正式运行后，又提供了120个蓄电池，确保公交车原有电池耗完电后，能够及时的换上新电池。

   “薛家岛电动公交车标准充电站，是今年投入运行的第一座充电站，年内我们还将建设3座。”供电公司的工作人员告诉记者。这4座建设的充电站，将为800—1000辆电动汽车提供蓄电工作。在提倡节能环保的推动下，电动汽车会越来越多，它将成为人们出行的重要工具，电动环卫车和电动出租车已经在北京和杭州的街头出现，所以建设充电站是大势所趋。