数据统计专家统计，2009年1040万辆新车在美国汽车市场销售，其中只有百分之三的混合动力车，传统燃油车还是占据统治地位。不过这一情况即将改变，美国能源信息局估计，到2035年替代型汽车（充电站）(电动汽车混合动力和柴油车)将占到新车销售市场的49%。而加州大学伯克利分校创业与技术中心的预测更为乐观，认为电动汽车（充电站）将占据到美国市场新车销售的70%以上，横扫美国市场。不过，美国当今纯电动汽车厂商当前只有加州的特斯拉一家，年销售量仅1000辆。

加州大学伯克利分校对美国未来电动汽车（充电站）的行业进行了预测：

1.              假设在其他因素不变，电动车的销售和维护成本竟会不断的下降，市场利润份额竟会加大，技术限制竟会减小，群众对电动车的认可度将会加大，电动汽车将在2030年占领70%的新车销售份额。

2.              随着世界能源的紧缺，环境污染的加重，原油价格逐年高涨，市场对电动汽车的需求量将会猛增，达到85%以上并不会让人惊讶。美国联邦政府再对环保产业的发展提供补贴，比例搞到90%也是有可能的。

3.              电动车主导的格局对美国宏观经济结构影响重大，其中最明显的是减少了美国对石油的依赖程度。

    我们知道，电动汽车（充电站）产业要发展，必须要有相应的底层设施的支持，电动汽车产业需要与之相配的密集的电动汽车充电站和电池更换网络系统的支持。据相关部门统计，每5万两电动汽车就需要投资1.5亿美元建立相应的电动汽车充电站。为了满足未来市场对电动气车充电站的需求，美国将产生一个绿色（充电站）投资高潮。而电动汽车充电站和电池更换站的建设和维护将产生大量的工作岗位，足以抵消关闭加油站的影响。而作为环保型的电动汽车充电站产业化发展，势必会提高环境空气质量，减少了燃气的危害，提高公民的生活质量。为美国减少一部分的医疗开支。