随着石油价格的飞速上涨及供应量紧缺，汽车已经不是公众的唯一需求，电动车迅速占领人们的视角，成为广大市民的首选。快速充电站也开始亮相各城市的街头巷尾。

        电动车虽然有利于环保操作简单，但是也存在一些不便，如一次充电续航里程不长，业界一般还未超过500公里，远距离出行不便。因此快速充电站的发展可以解决这类问题。
        近半年间，电动车快速充电站迅速亮相山东高新区街头，各书报亭几乎都装有快速充电站，大大方便了市民的出行。市民外出难免会遇到路上没电的情况，有了这种电动车快速充电站，就可以就进找快速充电站应急，方便快捷，市民只需投下一元硬币，就可以给电动车快速充电10分钟，而充一次电最少可以跑10到15公里。
       由于快速充电站是新生事物，很多人对此还不是很了解，所以用快速充电站的人不多，市民多少存在一些担忧，其实是大可不必的。现在简要介绍一下快速充电站的基本工作原理。

快速充电站结构与原理介绍：

（1）快速充电站基本结构：
　　快速充电站由:

        1、快速充电站初级一次侧充电机（为再生储能蓄电池充电）、

        2、快速充电站储能蓄电池、

        3、快速充电站次级二次侧快速充电机、

        4、快速充电站再生蓄电池检修机、

        5、快速充电站计费控制系统、

        6、快速充电站线缆配电系、

        7、快速充电站机房组成快速充电站。

　　快速充电站的机房采用密封和恒温设计，机房内设有值班办公间，方便风雨和电动车快速充电站
 

 

（2）快速充电站工作原理： 

        快速充电站电网电力通过初级一次侧充电机向再生蓄电池进行储能充电，由于快速充电站储能充电时没有时间要求，因而快速充电站可用小电流慢速充电，充电电流可根据快速充电站蓄电池电量自动安排充电时间，最大程度的使用夜间低谷电力。当快速充电站需要为电动汽车充电时，根据电动汽车的允许最大充电电流和电压，通过次级二次侧快速充电机向电动汽车进行快速充电，由于快速充电站充电过程是从储能蓄电池向电动汽车“倒电”，而不是直接取自电网，因而对电网没有任何干扰（如果快速充电站直接从电网高功率取电，会严重干扰电网，不仅影响其他用户，而且威胁电网设备）。
　　快速充电站充电费用按实际充电量计算，非常方便。
　　快速充电站箱内设备采用模块式设计，配有再生蓄电池专用维修设备。
　　快速充电站采用第一次现场拼装，之后像集装箱一样可以根据需要进行整体移动。
　  因此广大市民可以可以放心使用快速充电站，但是每种电动车都有厂家规定的充电时间，建议大家还是按照产品使用说明书上的要求来，快速充电站只能偶尔应急来使用，一般一个月用快速充电器3到4次的话，不会影响电池寿命。